Важно!
На 29 септември 2025 г. Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA) публикува актуализираната методология за оценка на риска SORA 2.5.
Актуализацията на методологията за оценка на риска за безпилотни летателни системи (БЛС), SORA 2.5 (Оценка на риска за специфични операции) вече е официално включена в регламента на ЕС за БЛС чрез Решение 2025/018/R на EASA. Решението влиза в сила незабавно.
Преход от SORA 2.0 към SORA 2.5
EASA въведе версия SORA 2.5 за оценка на риска за специфични операции с БЛС с Решение 2025/018/R на изпълнителния директор на Агенцията. Предишното решение 2019/021/R, на което се основаваше версията SORA 2.0, остава валидно и не е отменено. ГД ГВА понастоящем приема заявления, базирани както на SORA 2.0, така и на SORA 2.5. Въпреки това, считано от 01.04.2026 г. само заявления с оценка на риска направена по методологията SORA 2.5, ще се приемат когато се кандидатства за издаване на нови разрешения
Заявленията, базирани на SORA 2.0, получени до 31 март 2026 г., ще бъдат обработвани в съответствие със SORA 2.0.
Валидност на разрешенията за експлоатация, издадени съгласно SORA 2.0:
Разрешенията за експлоатация, вече издадени от ГД ГВА съгласно SORA 2.0, ще останат валидни до датата на изтичане, посочена в съответното разрешение.
Използване на карти за гъстотата на населението при оценка на наземния риск:
Една от съществените промени, въведени със SORA 2.5, е количествено изчисление на гъстота на населението при оценката на наземния риск въз основа на действителната гъстота на населението над прелитаната зона. В тази връзка ще се изисква използването на карти за гъстотата на населението за целите на оценката на наземния риск. Справка би могло да се направи на следния линк:
EASA в момента разработва карта на гъстотата на населението за цяла Европа, която следва да се ползва за оценка на наземния риск. След като бъде завършена, операторите се насърчават да я използват като инструмент когато правят своите оценки на наземния риск. Повече информация може да бъде намерена на следния линк:
Формуляри и инструменти, които ще се използват:
ГД ГВА ще публикува своевременно съответните образци на необходимите документи и указания за кандидатстване за издаване на разрешение за експлоатация в специфична категория. Независимо от това, в случай че кандидатите възнамеряват да се възползват от преимуществата на SORA 2.5 могат да използват публикуваните и в момента формуляри.
Хармонизация и яснота: Новата версия на методологията за оценка на риска цели да се сложи край на различните тълкувания от страна на националните и компетентни органи, което е критично за оператори, работещи в няколко държави от ЕС.
Улеснения за SAIL II: Намаляването на доказателствената част за VLOS операции с нисък риск е голямо облекчение за малкия и средния бизнес.
Разграничаване на отговорностите: Вече е много по-ясно кои технически доказателства трябва да дойдат от производителя и кои оперативни процедури са задължение на оператора.
Преходен период: Важно е да се отбележи, че заявленията по SORA 2.0 все още се приемат до края на март 2026 г., така че не е нужно да преработвате вече подготвена документация.